Ταξιδιωτικό Αφιέρωμα – Γενικό

Από την πλευρά μου δεν ταξιδεύω για να πάω κάπου, αλλά απλώς για να πάω. Ταξιδεύω για χάρη του ταξιδιού. Το σπουδαίο είναι να κινείσαι. - Ρόμπερτ Λούις Στίβενσον

Ένα ταξίδι χιλίων χιλιομέτρων αρχίζει μ’ ένα βήμα. - Λάο Τσε, Κίνεζος φιλόσοφος

Η χαρά του να ταξιδεύεις βρίσκεται περισσότερο στην αναπόληση και λιγότερο στο παρόν, στην στιγμή που ταξιδεύεις. - Γκόρις Καρλ Χάυζμανς (1848-1907)

Υπήρχε μια εποχή που ήθελα να πάω να δω μόνο άγρια μέρη και ήμουν απρόθυμος να επισκεφθώ ένα μέρος για το οποίο είχαν γραφτεί πολλά

Αλλά τελικά και αυτό είναι το παράξενο με τα ταξίδια κατέληγα να πάω σε ένα μέρος για το οποίο είχαν γράψει οι πάντες και ήταν σαν τα έβλεπα κάτι εντελώς καινούργιο.

Το καλύτερο ενός ταξιδιού είναι η αίσθηση ότι ανακαλύπτεις πάντα κάτι καινούργιο.

Όταν απουσίαζε αυτή η αίσθηση και ήταν όλα προβλέψιμα, έχανα την όρεξη μου να συνεχίζω και ήθελα να γυρίσω σπίτι.

Η Ευρώπη δεν είναι ένα μέρος αλλά πολλά. Και εγώ ένιωθα επιτέλους αρκετά ήρεμος για να τολμήσω να μπω σε εκείνη την πολυπλοκότητα χωρίς να κινδυνεύω να χαθώ.

Ήμουν ικανοποιημένος από την αγάπη που είχα την ζωή μου…τα ταξίδια..

Δεν έψαχνα να βρω καινούργιο τόπο να εγκατασταθώ κοιτάζοντας δεξιά και αριστερά από τα μέρη που περνούσα. Ταξίδευα με αγνή διάθεση, χωρίς ζήλια για τα μέρη που μου  άρεσαν και χωρίς πρόθεση ή διάθεση να αποκτήσω κάτι από αυτά.

Ξεκινούσα για ένα μακρύ ταξίδι για το γύρω της Ευρώπης,  για να γνωρίσω ανθρώπους, να δοκιμάσω το φαγητό κάθε περιοχής, να βραχώ και να ταλαιπωρηθώ αν χρειαζόταν, προσπαθώντας να γνωρίσω όσο πιο πολλούς σοφούς ανθρώπους μπορούσα σε ένα σύγχρονο Μεγάλο Ταξίδι.

Θα προσπαθήσω να ακολουθήσω όσο πιο πιστά γίνεται τα βήματα του ταξιδιού μου, και θα γίνω όσο πιο λεπτομερειακός είναι δυνατόν, από το προφίλ και την ιστορία κάθε χώρας, μέχρι την ιστορία κάθε πόλης, τα αξιοθέατα, τα φαγητά, τα αρώματα, τα χρώματα και όσα σχόλια μπορώ να κάνω.

Στο παρόν άρθρο θα κάνω μια γενική ανασκόπηση του τρόπου μεταφοράς παραθέτοντας links για διάφορες χώρες, για τον κάθε άνθρωπο που μπορεί να βρει χρήσιμα τα άρθρα αυτά για μελλοντικά του ταξίδια.

Αεροπορικές Μετακινήσεις εντός Ευρώπης

Αυτό που ποτέ δεν έχω κατανοήσει για ταξίδια λίγων ωρών εντός Ευρώπης γιατί κάποιος θα έπρεπε να πληρώσει απείρως περισσότερα χρήματα σε γνωστές άλλες αεροπορικές …- χρήματα με τα οποία μπορεί να ταξιδέψει παραπάνω..- καθώς προσωπικά δεν βρίσκω λογική στους ίσως 5 πόντους παραπάνω που έχουν τα καθίσματα ή το χαλιά φαγητό που προσφέρετε στα αεροπλάνα (από την στιγμή που ούτε συ άλλος δεν τρωω τα άθλια σκευάσματα που προσφέρουν στα αεροπλάνα).

Για τις Αεροπορικές μου μετακινήσεις προτιμώ κατά κύριο λόγω την Easyjet, χωρίς ωστόσο να αποκλείω και άλλες low cost εταιρείες.

Ο  λόγος τους ότι είναι τόσο φθηνές βρίσκεται στην Φώτο-ανάλυση

 

Αν λοιπόν σαν εμένα ούτε εσύ φίλε αναγνώστη δεν κολλάς σε αεροπορικά λουσα, παρακάτω θα βρεις μια λίστα με τις μεγαλύτερες low cost αεροπορικές που υπάρχουν στην Ευρώπη για τις μετακινήσεις σου.

ΥΓ.: Μην ακούσω το θέμα ασφαλείας.. διότι ποτέ ως τώρα δεν έχει σημειωθεί κάτι με τις low cost αεροπορικές.
 

Λίστα με τις μεγαλύτερες Low Cost Αεροπορικές Ευρώπης 
(Κλικ στο όνομα της εταιρείας και σας πάει απευθείας στο site της εταιρείας)

• Air Berlin
• ArkeFly
• Blu-Express
• Cimber Sterling
• City Jet
• Condor
• Easyjet
• Jet2
• RyanAir

Την Πλήρη Λίστα θα την βρείτε  ΕΔΩ (Η λίστα ανανεώνεται συνεχώς).

Μετακινήσεις με Τρένα στην Ευρώπη

Η Ευρώπη όπως και η Αμερική χάρη στην γεωγραφία της προσφέρεται για ταξίδια με τρένο.

Σε αντίθεση με το δίκτυο της Αμερικής όμως, η Ευρώπη είναι πολύ πιο πλήρης σε σιδηροδρομικό δίκτυο καθώς και οι τιμές είναι πολύ πιο χαμηλές με αποτέλεσμα να κάνουν το τρένο ένα από τα πιο δημοφιλή μέσα ταξιδιού στην Ευρώπη.

Ξεκινώντας να μιλάμε για τα τρένα θα πρέπει να αναφέρουμε ότι για το ταξίδι στην Ευρώπη, το καλύτερο είναι κάποιος να χρησιμοποιεί Interrail Pass καθώς το κόστος μειώνεται σημαντικά.

Δυο από τα καλυτέρα site για το Interrail είναι τα :


Raildude  και το Interrail

Το Interrail Pass μπορεί να το διαλέξει κανείς βάση αρκετών κριτηρίων, όπως ημέρες ταξιδιού, πρώτη η δεύτερη θέση, χώρες που θα πάει, ηλικία του κλπ κλπ. Σε κάθε περίπτωση ωστόσο συμφέρει σημαντικά ειδικά αν μετακινήστε συνέχεια από πόλη σε πόλη ή από χώρα σε χώρα.

Κάθε χώρα στην Ευρώπη έχει το δικό της Site για τα τρένα, συνήθως αρκετά κατατοπιστικό και εύχρηστο.

Λοιπές Μετακινήσεις

Σχεδόν σε όλες τις δυτικό ευρωπαϊκές χώρες, αξίζει να παίρνει κανείς το ημερήσιο πάσο για όλα τα μέσα. Πιστέψτε με αξίζει πολύ περισσότερο από το να παίρνεις 2 ευρώ το εισιτήριο σε κάμποσες πόλεις.. ειδικά αν ανεβοκατεβαίνεις σε κάθε μέσον συγκοινωνίας.

Θα πρότεινα τα ταξί να τα αποφύγετε.. εκτός και εάν θέλετε όντως να ξοδέψετε.. καθώς τα ταξί είναι πολύ πιο ακριβά από την Ελλάδα.

Για όσους αρέσκονται στην ποδηλασία σε κάθε σχεδόν σοβαρή Ευρωπαϊκή πόλη υπάρχουν ειδικές λωρίδες για ποδηλάτες, καθώς οι πόλεις έχουν μεριμνήσει για τους οικολογικούς μας φίλους.



Γενικά στην Ευρώπη μπορεί να βρει κανείς το - κυριολεκτικά - κάθε τρόπο μεταφοράς. Για περισσότερες πληροφορίες θα αναφερθώ σε ειδικά άρθρα για τις χώρες και τις πόλεις.

Νόμισμα  - Γλώσσα - Ασφάλεια -Βίζα

Στις περισσότερες Ευρωπαϊκές χώρες δεν χρειάζεται πλέον Βίζα εισόδου, καθώς μπορεί να ταξιδέψει κανείς με την Ταυτότητα του. Αυτό δεν αποκλείει ωστόσο σε κάποιες χώρες να σε ρωτάνε για ποιο λόγω ορθές - και ας βλέπουν ένα backpack με αναμνηστικά από κάθε άλλη χώρα της ΕΕ.

Όσον αφορά την Ασφάλεια, οι Ευρωπαϊκές πόλεις είναι κατά γενική ομολογία ασφαλείς - όσο μπορεί να είναι κανείς.

Μην έχετε την εσφαλμένη εντύπωση ότι κοσμοπολίτικο Παρίσι, το μοδατο Μιλάνο, το θαύμα που ονομάζετε Βερολίνο , είναι πιο ασφαλείς πόλεις από την Μπρατισλάβα ή την Βουδαπέστη.

Όσον αφορά την Γλώσσα, ακόμα και στην ίδια χώρα υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις με την γλώσσα που ομιλιέται, χάρη στην τεράστια ιστορική και πολιτισμική κληρονομιά που κουβαλάει η Ευρώπη.

Σε γενικές γραμμές σε πολλές χώρες δεν μιλάνε αγγλικά - είτε δεν γνωρίζουν είτε απαξιουν να απαντήσουν. Ωστόσο σε μεγάλες πόλεις συνήθως έως πάντα θα βρεις την λύση μόνο με αγγλικά. Πάντως καλό είναι πηγαίνοντας κάπου να μάθει κανείς μερικές βασικές λέξεις της γλώσσα που ομιλιέται.

Όσον αφορά το νόμισμα, στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης θα βρείτε το Ευρώ, ενώ σε κάποιες άλλες το τοπικό τους νόμισμα. Η αλλαγή των χρημάτων είναι κάτι που μπορεί να γίνει στα περισσότερα μέρη καθώς παντού σε αυτές τις χώρες υπάρχουν μαγαζιά που αγοράζουν και πουλάνε συνάλλαγμα.

Επίλογος

Η Ευρώπη με την τεράστια ιστορία και πολιτιστική κληρονομιά είναι το καλύτερο μέρος να ταξιδέψει κανείς για αρχή. Μπορεί να πας σε μια χώρα ή μια πόλη και 10 φορές.. και κάθε φορά έχεις κάτι νέο να δεις ή να μάθεις..

Ας ταξιδέψουμε λοιπόν...

Ταξιδιωτικό Αφιέρωμα – Turin – Μέρος Α'

Στην Βόρεια Ιταλία βρίσκουμε την άκρως μυστικιστική πόλη της Ευρώπης...μια πόλη που περνάει σχεδόν αδιάφορη στους περισσότερους καθώς για ελάχιστους αποτελεί τουριστικό προορισμό – κακώς βέβαια – στην Ιταλία..

Μια πόλη που για τους λάτρεις του εσωτερισμού, του αποκρυφισμού και όσων ψάχνονται από τους Ναΐτες ως το Ιερό Δισκοπότηρο..και από τον Νοστράδαμος ως τον Μασονισμό...θα ήταν ο κατάλληλος τόπος να βρουν αυτά που ψάχνουν.

Με όποιο και να είχα συζητήσει την προοπτική μιας επίσκεψης σ’ αυτή την πόλη, πάντα εισέπραττα την ίδια απάντηση.Όλοι μου έλεγαν, τι να πας να κάνεις σ’ αυτή τη βιομηχανική, γκρίζα, αδιάφορη πόλη. Άλλωστε όλοι λέγανε…αν δεν υπήρχε το Μιλάνο, το Τορινο θα ήταν η πιο άσχημη πόλη της Ιταλίας.

Η πρώτη μου απόπειρα να την επισκεφτώ ήταν στο μακρινό 1995 και με μια βόλτα στην πόλη η γνώμη μου γι’ αυτήν άλλαξε άρδην. Από τότε έχω πάει αμέτρητες φορές – και λόγω της αγαπημένης μου ομάδας φυσικά – και ακόμα και σήμερα δεν την χορταίνω..

Ας ξεκινήσουμε με μια ιστορική αναδρομή.

Το Molle Antoneliana με φοντο τις Αλπεις

Ιστορία

Η πρώτες αναφορές για το Τορινο χάνονται στο βάθος της ιστορίας. Εικάζεται ωστόσο ότι η πόλη χτίστηκε προς τιμήν της Ίσιδος.

Τον 3^ο αιώνα π.Χ η περιοχή κατοικούνταν από κελτικές φυλές. Η πόλη ιδρύθηκε επισήμως το 27 π.Χ. από τον Αυτοκράτορα Αύγουστο με το όνομα Castra Taurinorum και αργότερα μετονομάστηκε σε Julia Augusta Taurinorum.

Ακόμα και σήμερα μπορεί να δει κανείς στην Via Garibaldi ότι έχει απομείνει από το αρχαίο Ρωμαϊκό τοίχος, το Porta Decumani,το Palazzo Madama και το Porta Palatina.

Μετά την διάλυση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας η πόλη έπεσε στα χέρια των Λομβαρδών και αργότερα των Φράγκων.

Τον 16ο αιώνα, ο Δούκας της Σαβόϊα έγινε κύριος της πόλης, ενώ τον 17ο αιώνα οι απόγονοί του απέκτησαν τον τίτλο του Βασιλιά της Σικελίας και της Σαρδηνίας και η πόλη έγινε πρωτεύουσα του βασιλείου.

Το 1706 οι Φράγκοι πολιόρκησαν την πόλη για 117 ημέρες χωρίς να καταφέρουν να την κατακτήσουν.

Επί Ναπολέοντα, το Τορινο ήταν περιοχή των Γάλλων και για την ακρίβεια η πρωτεύουσα του Πριγκιπάτου του Pietmonte – Sardignia.

Το 1861 το Τορινο έγινε η Πρώτη Πρωτεύουσα του Νέου Ενωμένου Ιταλικού Κράτους πριν μεταφερθεί στην Ρώμη.

Ανάμεσα στα σημαντικά που πρέπει να ειπωθούν είναι ότι από το Τορινο υπάρχει η διώρυγα κάτω από τις Άλπεις που βγαίνει στην Γαλλία, ότι στο Τορινο είναι τα κεντρικά του ομίλου FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) που ειναι ο Δευτερος μεγαλυτερος εργοδοτης στην Ιταλια μετα το κρατος καθως και τα κεντρικά από διάφορα προϊόντα όπως η Nutella και το Lavazza, στο Τορινο είναι η Ιερά Συνδονι, ότι εικάζεται ότι είναι το μέρος οπού βρίσκεται πλέον το Ιερό Δισκοπότηρο, και κυρίως και πάνω από όλα…είναι η πόλη της JUVENTUS.

Γενικα

Γιατί να πάτε?

Λόγοι γιατί να πάει κανείς στο Τορινο υπάρχουν άπειροι.. μερικοί από αυτούς…

Μοντέρνα τέχνη.

Η πόλη είναι η πρωτεύουσα της μοντέρνας τέχνης για την Ιταλία, και ίσως και μια από τις πιο σημαντικές πόλεις της Ευρώπης στον τομέα αυτό. Με τουλάχιστον 5 παγκόσμιας κλάσης μουσεία μοντέρνας τέχνης πόλη είναι μαγνήτης για τους λάτρεις.

• Castello di Rivoli
• Fondazione Sandretto Re Rebaudengo
• Pinacoteca Giovanni e Marella Agnelli
• Galleria Civica d’ Arte Moderna e Contemporanea
• Palazzo Bricherasio

Ίσως και να είναι περισσότερα τα έργα του Warhol που εκτίθενται στο Τορίνο, παρά στη Ν. Υόρκη.

Μουσεία.

Το αιγυπτιακό μουσείο του Τορίνου είναι το τρίτο μεγαλύτερο και σημαντικότερο μουσείο για την αρχαία Αίγυπτο στον κόσμο, μετά το Βρετανικό και του Καΐρου. 

Museo Egizio

Επίσης, στο ίδιο κτήριο στεγάζεται και η πινακοθήκη Sabauda (χωριστό εισιτήριο), με σημαντική μεσαιωνική & αναγεννησιακή συλλογή (και όχι μόνο).

Το μεγαλύτερο landmark της πόλης, ο πολύ ψηλός πύργος Mole Antonelliana, φιλοξενεί, εκτός από το παρατηρητήριο που κάθε ψηλό κτήριο οφείλει να διαθέτει, και το μοναδικό μουσείο κινηματογράφου της Ιταλίας.

Molle Antonelliana

Οι πιστοί καθολικοί οφείλουν μια επίσκεψη στο Duomo της πόλης, όπου φυλάσσεται ένα από τα πιο σημαντικά (αλλά και ταυτόχρονα, από τα πλέον αμφισβητούμενα) κειμήλια της καθολικής πίστης: η Ιερά Σινδόνη, το ύφασμα το οποίο (υποτίθεται ότι) τύλιξαν το σώμα του Ιησού όταν τον κατέβασαν από το Σταυρό).

Sindone

Η πόλη επίσης διαθέτει παλάτια – μνημεία, που σήμερα στεγάζουν μουσεία. Όπως το:

• Palazzo Reale
• Palazzo Madama
• Palazzo Cavour
• Palazzina Di Caccia Di Stupinigi
• Castello Di Rivoli
• Museo Nazionale Del Risorgimento (το μέρος όπου γεννήθηκε το σημερινό Ιταλικό κράτος, και έδρα της πρώτης Ιταλικής Βουλής).

Αρχιτεκτονική

Ο Ιταλικός φασισμός πέρασε από δω, και άφησε πίσω του μεγαλοπρεπέστατες πλατείες και λεωφόρους. Παρά τη μαύρη ιστορία τους, έχουν αναγεννηθεί και συντηρηθεί, και σήμερα οι πολλές μεγάλες πλατείες και λεωφόροι της πόλης περιτριγυρίζονται από όμορφα νέο-μπαρόκ κτήρια, με φαρδιά, σκεπασμένα πεζοδρόμια, ενώ διάσπαρτα στην πόλη είναι και μια σειρά από Art Nouveau κτήρια και στοές. Είναι τόσα πολλά, που τα περισσότερα δεν αναφέρονται καν στους – ελάχιστους – ταξιδιωτικούς οδηγούς.

Piazza San Carlo

Τα παλάτια του οίκου της Σαβοΐας, που είχαν την έδρα τους εδώ, καθώς και οι βασιλικοί κήποι, που σχεδιάστηκαν από τον ίδιο άνθρωπο που έφτιαξε και τους κήπους των Βερσαλλιών, φυσικά δίνουν μια ξεχωριστή εικόνα στο κέντρο της πόλης.

Τέλος, η πόλη διατρέχεται και από τον ποταμό Πάδο, που με τις γέφυρές του και τη διαμορφωμένη όχθη του δίνουν μια ξεχωριστή εικόνα. 

Porta Palazzo Market

Μια τεράστια πρωινή υπαίθρια (λαϊκή) αγορά, η μεγαλύτερη στην Ευρώπη λένε οι ίδιοι, γεμίζει κάθε πρωί μια τεράστια πλατεία με κάπου 700 μικροπωλητές. Γίνεται χαμός, τόσο από πωλητές όσο και από αγοραστές, ενώ μετά το μεσημέρι η πλατεία αδειάζει και τίποτα δε θυμίζει το χαμό που επικρατούσε νωρίτερα. Κυριολεκτικά εδώ μπορείτε να βρείτε τα ΠΑΝΤΑ.

Φαγητό.

Τι να πρωτοπεί κανείς. Αλλά από την άλλη, ίσως και να μη χρειάζεται. Γιατί, τι παραπάνω συστάσεις μπορεί να χρειάζεται η πόλη που γέννησε το slow food? Μια πόλη που το φαγητό είναι πολύ σοβαρή υπόθεση, με μπόλικα αστέρια Michelin, αλλά και παραδοσιακές τρατορίες…

Ristorante Del Cambio - Turin

Άλλα προϊόντα της τοπικής κουζίνας είναι 

• η Πανακότα 
• το Κριτσίνι
• το Martini
• το Cinzano
• η Nutella 
• ο Lavazza

Επίσης να αναφέρω εδώ ότι το ιστορικό κέντρο της πόλης είναι επίσης γεμάτο από Grande Cafe και Aperitivo bars.

Μετάβαση

Δυστυχώς δεν υπάρχει απευθείας πτήση από Αθήνα για Τορίνο, ενώ για πτήσεις με ανταπόκριση οι λύσεις λίγες και άβολες με πολλές ώρες αναμονής και αρκετά ακριβές.  

Ο καλύτερος τρόπος είναι να πάει κανείς από Ελλάδα μέσω Μιλάνου Malpena. Ανάλογος της αεροπορικής που θα ταξιδέψει, θα προσγειωθεί στο Τerminal 1 ή 2.

Έξω από το κάθε Τerminal υπάρχει KTEΛ που κάνει την διαδρομή Malpensa – Torino.

Η εταιρεία που εκτελεί την διαδρομή Malpensa – Torino είναι η SADEM.

Η διαδρομή διαρκεί 2 ώρες και το κόστος είναι  20 ευρώ η διαδρομή.

(Για το κόστος εάν έχει μεταβληθεί καθώς και για το ωράριο των δρομολογίων μπορείτε να ενημερωθείτε ΕΔΩ)

Φτάνοντας στο Τορινο το ΚΤΕΛ αυτό κάνει 3 στάσεις.

• TORINO c.so G. Cesare ang. p.le Autostrada
• TORINO PORTA SUSA
• TORINO Autostazione Comunale

Θα πρότεινα να κατέβετε στο TORINO PORTA SUSA (κάνει στάση στην έξοδο του ΜΕΤΡΟ) και από κει να κινηθείτε είτε με τα πόδια είτε με μετρό.

Μετακίνηση στην Τορινο

Γενικά η πόλη είναι μια πόλη που εύκολα την περπατάει κανείς – και το συνιστώ γιατί έτσι θα δείτε πολλά περισσότερα – αλλά επίσης έχει ένα πολύ καλό δίκτυο συγκοινωνίας.

Το μετρο του Τορινο είναι από τα νεότερα της Ευρώπης, εξου και όταν το επισκεφτείτε θα δείτε ότι είναι αυτόματο μετρο χωρίς οδηγό. Εκτελεί δρομολόγιο μιας γραμμής μόνο, και οι χρόνος αναμονής του συρμού είναι ελάχιστος.

Turin Metro

Πέρα από το μετρο στο Τορινο θα βρείτε ένα ικανοποιητικότατο δίκτυο λεωφορείων και Τραμ θα σας πάνε οπουδήποτε και εάν θέλετε.

Καλό θα ήταν το ταξί να το αποφύγετε καθώς είναι ακριβό. Η σημαία στο ταξί ξεκινάει από τα 6μιση ευρώ.

Στο Τορινο θα βρείτε δυο μεγάλους σταθμούς τρένων το Porta Nuova και το Porta Susa. Το Porta Nuova  είναι ο κεντρικός σταθμός τρένων, αν και το Porta Susa  φτιάχνεται και να γίνει κάποια στιγμή αυτός ο κύριος σταθμός. Από το Porta Nuova θα βρείτε τρένα που πάνε παντού στην Ιταλία, από το Μιλάνο και την Ρώμη, ως το Μοnaco και το Parisi.

Porta Susa

Porta Nuova

Που να μείνετε

Προσωπικά θα πρότεινα να μείνετε στο Κέντρο του Τορινο, τουτέστιν στης εξής περιοχές:

• Στην περιοχή της Porta Nuova
• Στην περιοχή της Porta Susa
• Στην περιοχή της Piazza San Carlo

Γενικα στο κέντρο του Τορινο θα βρείτε ξενοδοχεία κάθε τιμής και ποιότητας από το κανονικής τιμής και καλή ποιότητας Urbani  με 50 ευρώ την βραδιά, ως το Diplomat με 500 ευρώ την βραδιά. Στην περιοχή της Porta Nuova θα βρείτε ξενοδοχεία με λογικές τιμές.

Που να φάτε και να πιείτε καφέ

Το Τορινο είναι ο παράδεισος κάθε καλοφαγά.

Πέρα από ιστορικά καφέ όπως το café Torino στην Piazza San Carlo  καφέ οπού και εάν πίνετε δεν θα παραπονεθείτε για την ποιότητα.

Caffe Torino - Piazza San Carlo

Οι Ιταλοί θα σας φέρουν το αεριούχο σφήνακι μαζί με το Espresso, καθώς αποτελεί ιεροτελεστία να το πίνει κανείς ώστε να ξεπλυθεί το στόμα και να νιώσει κανείς την απόλυτη γεύση του espresso μετά.

Εάν ζητήσετε νερό (aqua) να διευκρινίσετε ότι θέλετε Aqua Naturalle και όχι Mineralle, αλλιώς θα θεωρήσουν λογικό ότι θέλετε αεριούχο νερό.

Στις βόλτες σας στην πόλη μπορείτε να έχετε ένα μπουκαλάκι να το γεμίσετε με φρέσκο νερό από της Άλπεις – όπως κάνουν όλοι οι κάτοικοι της πόλης – από της βρύσες που υπάρχουν διάσπαρτες σε κάθε πλατεία.

Όσον αφορά το φαγητό θα βρείτε πολλά μαγαζιά για γρήγορο φαγητό, αλλά υπάρχουν κρυμμένα στα στενά πολλά ωραία μαγαζιά υπέροχης ποιότητας, λογικότατης τιμής, που δεν είναι για τουρίστες αλλά για τους ντόπιους με κουζίνες από όλη την Ιταλία, καθώς στο Τορινο λόγω εργασίας στην ΦΙΑΤ ο νότος έχει μετακομίσει στο Βορρά. 

Θα πρότεινα τα εξής λοιπόν:

• Στην Via San Quintino στην περιοχή του Porta Nuova  θα βρείτε ένα υπέροχο restaurant  με γεύσης της Νότια Ιταλίας – Σαλερνο που συμπεριλαμβάνουν υπέροχες πάστες, ριζότο, τυριά, και γλυκά.
• Στην Via San Saluzzo  στην περιοχή του Porta Nuova  θα βρείτε ένα υπέροχο Ναπολιτάνικο restaurant  με υπέροχες Πάστες και Πίτσες.
• Στην Via Po  θα βρείτε ένα μικρό μαγαζί που ονομάζετε Piramide και είναι ξακουστό για τα υπέροχα calzone prossuto mozzarella.
• Στην Via V. Sant'Anselmo 28 θα βρείτε το Bottega Baretti…σας προτείνω να δοκιμάσετε μια ποικιλία αλλαντικών – τυριών..
• Στην Via San Quintino & Via Paolo Sacchi  θα βρείτε ένα υπέροχο μαγαζί με παγωτά…Οι Ιταλοί τρώνε παγωτό όλο τον χρόνο..

Εάν θέλετε να βγείτε για ένα ποτάκι, η περιοχή όπου είναι το Bottega Baretti, ονομάζεται San Salvario και εκεί θα βρείτε και αλλά μαγαζιά που ο κόσμος είναι έξω χύμα στους δρόμους με ένα ποτάκι στο χέρι, ένα υπαίθριο πάρτη.

Parco Valentino

Εάν πάτε καλοκαιράκι στο Τορινο, η βραδινή διασκέδαση μεταφέρεται στο Parco Valentino και στα club  που βρίσκονται αγκυροβολημένα στο ποτάμι. Ο Κόσμος μαζεύετε παρέες πίνει , τραγουδάει και παίζει σε ένα καταπράσινο τοπίο του Parko Valentino.

Και να μην ξεχάσω…το Τορινο είναι η γενέτειρα του aperitivo…που σημαίνει ότι στο Τορινο είναι ιεροτελεστία μετά της 5-6 το απόγευμα θα βρείτε υπέροχα μαγαζιά να απολαύσετε ένα ποτάκι παρέα με διάφορα μεζεδάκια ή ολόκληρα φαγητά στην τιμή του ποτού…

Aperitivo Time

Ταξιδιωτικές Προτάσεις

 Μια τελευταία πρόταση μου έχει να κάνει με το που μπορεί να πάει κανείς από το Τορινο.

• Από το Τορινο το Μιλάνο είναι μόλις 2 ώρες με τρένο
• Η Genoa μόλις 2,5ωρες
• Η Λυών της Γαλλίας μόλις 2,5 ώρες.
• Η ευρύτερη περιοχή του Pietmonte  είναι υπέροχη να την ταξιδέψει κανείς, ιδίως την άνοιξη.

Εnjoy...

 Στο 2^ο μέρος θα κάνω αφιέρωμα τι να δει κάνεις στο Τορινο, φωτογραφίες από δικά μου ταξίδια καθώς και προτάσεις για διαδρομές.

 

Ταξιδιωτικό Αφιέρωμα – Ιταλία

Ιταλία

Η Ιταλία είναι ο πιο δημοφιλής προορισμός εξωτερικού για τους Έλληνες. Είναι μια πολύ όμορφη χώρα που επηρέασε όσο λίγες την Ευρωπαϊκή ιστορία. Διαθέτει μια από τις ισχυρότερες οικονομίες του πλανήτη και παράγει σχεδόν τα πάντα καθώς διαθέτει πολύ σημαντική βιομηχανία. 

Συγκαταλέγεται στις πρωτοπόρες χώρες στους τομείς της μόδας, της γεωργίας, της εκπαίδευσης, της μουσικής, της αρχιτεκτονικής, της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε πολλούς άλλους τομείς. Από τις σημαντικότερες βιομηχανίες της όμως και η πιο ανταγωνιστική είναι ο τουρισμός καθώς η Ιταλία συγκεντρώνει στο έδαφός της το 25% των χαρακτηρισμένων μνημείων της Ευρώπης και χάρη και στην υποδομή της προσελκύει περί τα 50.000.000 τουριστών ετησίως.

Στις πόλεις της Ιταλίας ελάχιστα σημαντικό είναι το να επισκεφτεί κανείς μουσεία για να ζήσει λίγο από την ιστορία της καθώς οι περισσότερες πόλεις, διατηρημένες όπως είναι, θυμίζουν πολύ έντονα το παρελθόν τους. Μικρές ή μεγάλες πόλεις, όλες διαθέτουν ένα ιστορικό κέντρο, με μια πλατεία και έναν καθεδρικό ναό ή και άλλα μεγαλοπρεπή κτίρια όπως αρένες, πύργους, παλάτια, κάστρα και άλλα μνημεία.

Εκτός όμως από την ιστορία της και τους υπέροχους οικισμούς, η Ιταλία έχει και πολλές φυσικές ομορφιές, όπως τις θάλασσές της, τις οροσειρές των Απένινων και των Άλπεων, τις φαντασμαγορικές λίμνες στο βορρά και τα ηφαίστειά της Βεζούβιο και Αίτνα.

 

Ας κάνουμε λοιπόν μια ιστορική αναδρομή για την χώρα αυτήν, και στην συνέχεια θα δούμε βασικά στοιχεία που πρέπει να ξέρει ένας ταξιδιώτης.

 

Ιστορία

Στην πρoϊστoρική επoχή υπήρχαν στην Ιταλία δύo πoλιτισμoί ινδoευρωπαϊκής καταγωγής, o ένας στo βoρρά και o άλλoς στo κέντρo της χερσoνήσoυ.

·        Γύρω στoν 8o αι. π.Χ. oι Έλληνες ίδρυσαν απoικίες στη νότιo Ιταλία και τη Σικελία. ην ίδια περίoδo έχoυμε πληρoφoρίες για τoυς Ετρoύσκoυς. 

·        Τoν 5o αι. π.Χ. oι Γαλάτες εγκαταστάθηκαν στην πεδιάδα τoυ Πάδoυ. 

·        Τoν 3o αι. π.Χ. η Ρώμη ενώθηκε από τoυς Ρωμαίoυς και μέχρι την πτώση της ρωμαϊκής αυτoκρατoρίας της Δύσης η ιστoρία ταυτίζεται μ’ αυτήν της Ρώμης. 

·        Μετά από μια μακρόχρoνη περίoδo επιδρoμών από την πλευρά των Γότθων και των Βανδάλων, τo 476μ.Χ., με την απoμάκρυνση τoυ τελευταίoυ αυτoκράτoρα Ρoμόλo Αυγoυστo απο τον Οδόακρo, έλαβε τέλoς η Ρωμαϊκή Αυτoκρατoρία της Δύσης.

·        Τo 493 o Οδόακρoς ηττήθηκε από τoν Θεoδώριχo, πoυ ίδρυσε τo Οστρoγoτθικό βασίλειo.

·        Ελληνικo-γoτθικός πόλεμoς (535-553) έθεσε τέλoς στην κυριαρχία των Γότθων και εδραίωσε τη βυζαντινή ηγεμoνία. 

·        Λίγα χρόνια αργότερα όμως τoυς Γότθoυς διαδέχτηκαν oι Λoγγoβαρδoί πoυ κατάφεραν να κυριεύσoυν τo μεγαλύτερo τμήμα της χερσoνήσoυ (568-569). 

·        Η ειρήνη πoυ κλείστηκε με τoυς βυζαντινoύς τo 603 oδήγησε στo χωρισμό της χώρας σε δύo μέρη: στη βυζαντινή Ιταλία και τη λoγγoβαρδική. 

·        Τo 774 o Κάρoλoς o Μέγας έθετε τέλoς στo βασίλειo των Λoγγoβαρδών και τo 800, με τη στέψη τoυ, γεννιόταν η Αγία Ρωμαϊκή Αυτoκρατoρία. 

·        Με την κάθoδo στην Ιταλία τoυ Όθωνα Α΄της Σαξoνίας και τη στέψη τoυ ως αυτoκράτoρα ξεκίνησε μια περίoδoς ανταγωνισμoύ μεταξύ των αυτoκρατόρων και των πάπων. Ξεκινώντας από τoν 11o αι. έχoυμε τη δημιoυργία τoυ ελεύθερoυ ιταλικoύ δήμoυ, o oπoίoς όμως δεν κατάφερε να εξαλείψει την κυριαρχία τoυ παπάτoυ και της αυτoκρατoρίας.

·        Τo 14o αι. πoλλoί δήμoι μεταμoρφώθηκαν σε σινιoρίες και πριγκιπάτα. 

·        Τo τέλoς τoυ 15oυ αι. συμπίπτει με την κρίση της ιταλικής ελευθερίας. o βασιλιάς της Γαλλίας, Κάρoλoς Η΄ κατέβηκε στην Ιταλία και κυρίευσε τo Βασίλειo της Νάπoλης.

·        Τo 1559 η συνθήκη τoυ Σατό-Σαμβρέσις επικύρωνε την ισπανική κυριαρχία στην Ιταλία.

Η ισπανική ηγεμoνία (1559-1713) συνέπεσε με μια περίoδo έντoνης παρακμής των τεχνών και των γραμμάτων και μιας σoβαρής oικoνoμικής κρίσης. Στo πρώτo μισό τoυ ίδιoυ αιώνα εκδηλώθηκε στην Ιταλία ένας μεγάλoς ενθoυσιασμός για πoλιτικές, κoινωνικές και oικoνoμικές μεταρρυθμίσεις και άρχισαν να ξεχωρίζoυν oι έννoιες τoυ έθνoυς και της ανεξαρτησίας και oι ελπίδες ενότητας. Με την απoκατάσταση τoυ “αρχαίoυ καθεστώτoς” και την επιστρoφή των παλιών απoλυταρχικών ηγεμόνων γεννήθηκαν oι μυστικές εταιρείες και τα πρώτα κίνητρα για ανεξαρτησία.

Η Ιταλική Αναγέννηση υπήρξε έργo διανooύμενων, όπως o Ματζίνι, o Τζιoμπέρτι, o Κατανέo, πoλιτικών, όπως o Καβoύρ και αρχηγών όπως o Βίκτoρας Εμμανoυήλ και o Γκαριμπάλντι.

Η χώρα βρήκε ξανά την ισoρρoπία της με την κυβέρνηση τoυ Τζιoλίτι, πoυ υπήρξε ένας από τoυς τoυς πιo ικανoύς πoλιτικoύς της Ιταλίας. Η ανάληψη ξανά της απoικιακής πoλιτικής έγινε τo 1911 με τη μάχη ενάντια στην Τoυρκία και την κατάκτηση της Λιβύης.

Η εκλoγική νίκη των σoσιαλιστών και των καθoλικών τo 1913 oδήγησε στην παραίτηση τoυ Τζιoλίτι, τoν oπoίo διαδέχτηκε o Σαλάντρα (1914). Μετά από μια διακήρυξη oυδετερότητας (1η Αυγoύστoυ 1914), κάτω από τις πιέσεις των επεμβατικών ρευμάτων, η κυβέρνηση εισχώρησε στην Τριπλή Συμμαχία και κήρυξε τoν πόλεμo στην Αυστρία, ελπίζoντας να επιτύχει την εδαφική ενότητα. o πόλεμoς τελείωσε με νίκη τo 1918 και στην Ιταλία απoδόθηκαν τo Τρεντίνo, η Ίστρια και η Ζαντάρ.

Αλλά oι ιταλoί έμειναν απoγoητευμένoι από τη μεταχείριση των συμμάχων και στην ηθική κρίση πρoστέθηκε και η oικoνoμική. Μετά από μια γενική απεργία και κατάληψη των εργoστασίων, η συνταγματική κρίση oδήγησε σε ένα αυταρχικό και αντιδημoκρατικό καθεστώς, στoν φασισμό και την κήρυξη τoυ Μoυσoλίνι ως πρωθυπoυργoύ. Τα λάθη των αντιφασιστικών κoμμάτων επέτρεψαν στo Μoυσoλίνι να εγκαινιάσει ένα oλoκληρωτικό καθεστώς (1925). Η Ιταλία έκανε την είσoδό της στo Β΄Παγκόσμιo πόλεμo τoν Ιoύνιo τoυ 1940, όταν η Γαλλία είχε ήδη ηττηθεί.

O Μoυσoλίνι συνελήφθη τo 1943. Στις 13 oκτωβρίoυ της ίδιας χρoνιάς η Ιταλία κήρυξε τoν πόλεμo στη Γερμανία και αναγνωρίστηκε από τoυς Συμμάχoυς ως συνεμπόλεμoς.

Vittorio Emanuelle II

Από την πλευρά τoυ o Μoυσoλίνι, πoυ ελευθερώθηκε από τoυς Γερμανoύς, ανακήρυξε στo Σαλό την Ιταλική Κoινωνική Δημoκρατία. Η χώρα βρέθηκε χωρισμένη στα δύo: στo νότo πoυ ήταν στα χέρια των Συμμάχων και κάτω από την κυβέρνηση τoυ Βίκτoρα Εμμανoυήλ Γ΄και τo υπόλoιπo στα χέρια των Γερμανών και των φασιστών.

Giuseppe Garibaldi

Η απελευθέρωση πραγματoπoιήθηκε στις 25 Απριλίoυ 1945. o Μoυσoλίνι συνελήφθη και δικάστηκε στις 28 Απριλίoυ. Τo 1946 o Βίκτoρας Εμμανoυήλ παρακινήθηκε να παραιτηθεί για χάρη τoυ Ουμβέρτoυ Β΄, αλλά τo δημoψήφισμα της 2ας Ιoυνίoυ έλυνε τo ζήτημα υπέρ της δημoκρατίας. Από την 1η Ιανoυαρίoυ 1948 έμπαινε σε ισχύ τo Σύνταγμα. 

 

Λογοτεχνία


Η ιταλική λογοτεχνία γεννήθηκε το 13ο αι., πολύ αργά σε σχέση με τις άλλες ευρωπαϊκές λογοτεχνίες, εξαιτίας της διατήρησης της λατινικής γλώσσας. Σημείο εκκίνησης είναι η ίδρυση της σικελικής ποιητικής σχολής, που άνθησε ανάμεσα στο 1230 και το 1270 στην αυλή του Φεδερίκου Β΄. Η πρωτοβουλία της σικελικής σχολής είναι ενιαία.

Το 14ο αι. ξεχωρίζουν οι μορφές του Δάντη (το έργο του "Θεία Κωμωδία" είναι από τα κορυφαία έργα της ανθρωπότητας), του Πετράρχη και του Βοκκάκιου ("Δεκαήμερο").

Το 15ο αι. εδραιώνεται ο νέος ουμανιστικός πολιτισμός που δεν είναι πια μονάχα τοπικός, αλλά εθνικός. Πολιτιστικά κέντρα γεννιούνται παντού, στις Ακαδημίες και στις αυλές.

Στις πρώτες δεκαετίες του 16ου αι. ο αναγεννησιακός κλασικισμός βρίσκει την έκφραση του στις "Πρόζες της λαϊκής γλώσσας" του Μπέμπο. Η κωμωδία αυτού του αιώνα αποτελεί ένα από τα πιο ζωτικά κεφάλαια του ιταλικού θεάτρου. Το έργο του Μακιαβέλι "Μανδραγόρας" θεωρείται το αριστούργημά της, ικανό να αντικατοπτρίσει το πνεύμα ενός ολόκληρου αιώνα. Οι τραγωδίες αντίθετα έχουν κυρίως ιστορική αξία.

Η πιο μεγάλη μορφή του 17ου αι. είναι ο Γαλιλαίος, ο οποίος επιχείρησε το διαχωρισμό της πίστης από την επιστήμη. Tην εποχή του ρομαντισμού η λογοτεχνία στρέφεται προς έργα με κοινωνικές επιδιώξεις. Σημαντικοί εκπρόσωποι αυτής της περιόδου είναι ο Γκολντόνι, θεατρικός συγγραφέας με παγκόσμια απήχηση, ο Φώσκολος, ο Λεοπάρντι και ο Μαντζόνι ("Οι αρραβωνιασμένοι", έργο με μεγάλη ποιητική, ιδεολογική και γλωσσική αξία). Στη νεότερη εποχή διακρίθηκαν ο Βέργκα, ο πιο μεγάλος ιταλός αφηγηματογράφος μετά με τον Μαντζόνι ("Απροθυμία", "Ο μάστορας δον Τζεσουάλντο"), ο Ντ' Αννούτσιο ("Διηγήματα της Πεσκάρας"), ο Πιραντέλο, θεατρικός συγγραφέας, ο Ίταλο Σβέβο, κ.ά.


Τέχνη 

Η ιταλική τέχνη που άνθησε στη χερσόνησο την Εποχή του Σιδήρου, προσφέρει ένα ποικίλο και πολύπλοκο πανόραμα, στο οποίο βρίσκονται συγκεντρωμένα κοινά χαρακτηριστικά και διαφοροποιημένες τοπικές εκδηλώσεις.

Ανάμεσα στον 3ο και τον 2ο αι. π.Χ. η διάδοση του ελληνιστικού πολιτισμού οδηγεί στο σχηματισμό μιας αληθινής ιταλικής koine, που συμβάλλει αργότερα μαζί με τις ετρουσκικές και ελληνικές συνθέσεις στη δημιουργία μιας ρωμαϊκής τέχνης.

Κατά το Μεσαίωνα επικρατεί παντού μια συνειδητή επιστροφή στις φόρμες της αρχαιότητας, κυρίως στη νότιο Ιταλία, όπου ξεχωρίζει η μορφή του Νικόλα Πιζάνο. Η επίδραση της βυζαντινής τέχνης εμφανίζεται έντονα όχι μόνο στους ψηφιδωτούς κύκλους του Αγίου Μάρκου στη Βενετία, αλλά και στη μινιατούρα και την τυπική και εικονογραφική σύνταξη της ζωγραφικής.

H Δημιουργια του Αδαμ - Michelangelo

Βιτρουβιος Ανδρας - Leonardo Da Vinci

H σχολη των Αθηνων - Raffaello

Στις αρχές 14ου αι. η ιδιοφυία του Τζιότο ανοίγει την πόρτα σ' έναν καινούριο Ουμανισμό, που θα καθορίσει την πορεία της ζωγραφικής ολόκληρου του αιώνα.

Η μεγάλη αρχιτεκτονική του 16ου αι. ανοίγει με τον Μπραμάντε και συνεχίζει με τον Μικελάντζελο. Η ζωγραφική αυτού του αιώνα, στη Φλωρεντία αλλά και σε ολόκληρη την Ιταλία, κυριαρχείται από το ύφος του Λεονάρδου Ντα Βίντσι, του Μιχαήλ Άγγελου και του Ραφαήλ, ενώ στη Βενετία ο τονισμός του Τζιορτζόνε εγκαινιάζει μια καινούρια ζωγραφική άποψη, που αναπτύχθηκε από τον Τιτσιάνο, τον Βερονέζε, τον Τιντορέτο.

Μετά την Αναγέννηση ωριμάζει στη Ρώμη το πολύπλοκο φαινόμενο του Μπαρόκ που έχει ως κύριους εκπροσώπους τον γλύπτη Μπερνίνι και τους ζωγράφους Καράτσι και Καραβάτζιο.

 

Γεωγραφία

Στο βόρειο τμήμα της χώρας κυριαρχούν οι Άλπεις οι οποίες χωρίζονται σε Δυτικές Άλπεις, σε Κεντρικές Άλπεις και σε Ανατολικές Άλπεις με υψόμετρα που χαμηλώνουν από τα δυτικά προς τα ανατολικά.

Το αλπικό τόξο περιλαμβάνει στα δυτικά τις πιο ψηλές κορυφές (Λευκό Όρος 4810μ., Μόντα Ρόζα 4634μ., Τσερβίνο 4478μ.). Στη βάση των Άλπεων εκτείνονται μεγάλες λίμνες όπως η Λάγκο Ματζόρε (212τ.χλμ.), η Κόμο (146τ.χλμ., η πιο βαθιά με 410μ.) και η Γκάρντα (η πιο μεγάλη, 370τ.χλμ.).

Η δεύτερη μεγάλη οροσειρά της Ιταλίας είναι τα Απέννινα, που αποτελούν το σκελετό της ιταλικής χερσονήσου και εκτείνονται για 1190χλμ.. Οι οροσειρές της Σικελίας θεωρούνται προέκταση των Απεννίνων. Σ' αυτές ξεχωρίζει ο μεγάλος ηφαιστειακός κώνος της Αίτνας. Η πιο μεγάλη πεδιάδα είναι η πεδιάδα του Πάδου(46.000τ.χλμ.), που ορίζεται από τις Άλπεις και τα Απέννινα. Κλίμα.

Η Ιταλία έχει κλίμα ήπιο με σημαντικές διαφορές ανάμεσα στις διάφορες περιοχές, ακόμα και στις πιο κοντινές μεταξύ τους. Στην περιοχή των Άλπεων έχουμε χαμηλές θερμοκρασίες και αξιοσημείωτες θερμικές βροχοπτώσεις. Η περιοχή της πεδιάδας του Πάδου παρουσιάζει κλίμα ηπειρωτικό, χωρίς πολλές βροχοπτώσεις. Η περιοχή των Απεννίνων παρουσιάζει χαρακτήρα ηπειρωτικότητας που γίνεται πιο φανερός προς το εσωτερικό. Στη νησιώτικη περιοχή και στην περιοχή του Ιονίου το κλίμα είναι τυπικά μεσογειακό, με ήπιους χειμώνες και ζεστά καλοκαίρια. Οι βροχοπτώσεις είναι ελάχιστες και συγκεντρωμένες κυρίως στη χειμερινή περίοδο.

Κατά το μεγαλύτερο μέρος τους οι ποταμοί της Ιταλίας εκβάλλουν στην Αδριατική Θάλασσα. Από αυτούς ο πιο σπουδαίος είναι ο Πάδος, τόσο στο μήκος, όσο και στη μέση διαρροή, ακολουθούμενος από τον Αδίγη. Στην Τυρρηνική Θάλασσα χύνονται ο Άρνος και ο Τίβερης. Οι ποταμοί της χώρας χρησιμοποιούνται ως πηγή υδροηλεκτρικής ενέργειας, ενώ δεν έχουν καμιά αξία για τη ναυσιπλοΐα, με εξαίρεση τον Πάδο.

Γενικά Στοιχεία

Επιφάνεια: 301.230 τ.χμ
Πληθυσμός: 58.057.477 κατ.
Πρωτεύουσα: Ρώμη.
Γλώσσα: επίσημη η ιταλική. Ανάμεσα στις αλλόγλωσσες ομάδες είναι η γερμανική, η αλβανική, η ελληνική, η καταλανική.
Θρησκεία: καθολική, υπάρχουν μειονότητες προτεσταντών και ορθοδόξων.
Νόμισμα: Ευρώ
Σύνορα: συνορεύει στα δυτικά με τη Γαλλία, στα βόρεια με την Ελβετία και την Αυστρία, στα ανατολικά με τη Σλοβενία. Το χερσονησιακό τμήμα της βρέχεται στα δυτικά από τη Λιγουρική Θάλασσα, από τη Θάλασσα της Σαρδηνίας και από το Τυρρηνικό πέλαγος, στα νότια από τη Θάλασσα της Σικελίας και από το Ιόνιο Πέλαγος και στα ανατολικά από την Αδριατική Θάλασσα.
Πολίτευμα: κοινοβουλευτική δημοκρατία. Το κοινοβούλιο αποτελείται από δύο νομοθετικά σώματα, τη βουλή των αντιπροσώπων και τη Σύγκλητο της δημοκρατίας

Μετακινήσεις

Ταξιδεύοντας κανείς στην Ιταλία θα διαπιστώσει ότι διαθέτει ένα υπέρ-πλήρες δίκτυο μετακινήσεων.

Έχοντας μερικά Κύρια αεροδρόμια (Μιλάνο, Ρώμη, Ναπολι, Μπολόνια) μπορεί εύκολα κανείς από το εξωτερικό να πάει αεροπορικώς στην Ιταλία.

Από Ελλάδα το σύνηθες είναι όταν πάει κανείς προς Ρώμη  ταξιδεύει στο Φιουμιτσινο ή εάν πάει στην Βόρεια Ιταλία, πάει στο Malpensa του Μιλάνο.

Εντός της Ιταλίας θα βρει κανείς  ελκυστικοτατες τιμές με low cost εταιρίες από και προς οποιοδήποτε άλλο αεροδρόμιο της Ιταλίας αλλά πολλές φορές και του εξωτερικού. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι μεγάλες low cost αεροπορικές όπως η easyjet έχουν κατάδικο τους terminal, ενώ όλες οι υπόλοιπες έχουν άλλο μαζικό.

Τα βασικά αεροδρόμια της Ιταλίας είναι τα εξής:

• Naples                  NAP      Naples-Capodichino "Ugo Niutta" Airport
• Bologna                 BLQ      Bologna-Borgo Panigale "Guglielmo Marconi" Airport
• Rome                     FCO      Rome-Fiumicino "Leonardo da Vinci" Airport
• Rome                     CIA       Rome Ciampino "Giovan Battista Pastine" Airport
• Genoa (Genova)     GOA     Genoa "Cristoforo Colombo" Airport
• Bergamo                 BGY     Orio al Serio "Antonio Locatelli" Airport
• Milan                      MXP     Milan-Malpensa Airport
• Milan                      LIN       Milan-Linate "Enrico Forlanini" Airport 
• Turin (Torino)          TRN      Turin-Caselle "Sandro Pertini" Airpor
• Palermo                   PMO    Palermo-Punta Raisi "Falcone & Borsellino" Airport 
• Florence (Firenze)    FLR      Florence-Peretola "Amerigo Vespucci" Airport 
• Venice (Venezia)       VCE     Venice Marco Polo Airport

 

Γενικά για τις μετακινήσεις υπάρχουν KTEΛ που πάνε από πόλη σε πόλη. Είναι σχετικά οικονομικά και ως επί των πλείστων σε πολύ καλή κατάσταση. 

Γενικά στην Ιταλία ο κόσμος μετακινείται με τρένα. Προσωπικά το προτιμώ και το προτείνω.

Στην Ιταλία η βασική εταιρεία παροχής τρένων είναι η  Ferrovie dello Statio Italiane.

Ένα υπέροχο δίκτυο τρένων ενώνει όλη την Ιταλία, με τρένα από τα πιο απλά τα Regionale Veloc έως τα πιο σύγχρονα που κάνουν διαδρομές προς Παρίσι ή Βιέννη, όπως το Frecchiarossa1000.

Επίλογος

Η Ιταλία διαθέτει πληθώρα πόλεων για να επισκεφτεί κανείς…Ας ξεκινήσουμε το ταξίδι μας με το Τορίνο…